户外 勾引 我哥是911——试驾保时捷MACAN S
发布日期:2024-10-07 19:55 点击次数:114
印象中的城市SUV,尽管大都脱胎于轿车平台,但总爱标榜我方的硬汉形象和越野性能。但有一个例外,那即是保时捷MACAN。这款保时捷最新推出的中型SUV居品,明明即是源于奥迪Q5平台,况兼从外不雅看和卡宴亦然一个模型里出来的,但保时捷偏巧向东说念主们强调:别把MACAN行为是收缩版的卡宴,而应该把它判辨成是911跑车的升高版。为此他们还挑升找来一张上世纪80年代插足巴黎-达喀尔拉力赛的911卡雷拉赛车的像片,好吧,我承认看起来照实和MACAN也挺像。那咱们就别纠结MACAN的血缘或是身世了,龙猫叫猫,而且形态又可人,但你在扶摩它叫它宝贝的时辰,管帐较它其实仅仅一只大老鼠么? 浓郁都市气味 其实,有了卡宴这位衰老,MACAN的外不雅再惊艳,也很难让东说念主尖叫了。是的,非论如何强调MACAN的跑车基因户外 勾引,东说念主们都不会怀疑MACAN和卡宴的昆仲联系户外 勾引,毕竟,跑车脸和SUV优驻足躯的特有组合,市面上历历。但必须要说,MACAN天然个头较小,但比起卡宴显得愈加匀称有劲。MACAN的车头比较卡宴要高一些,也厚一些,这愈加合乎SUV的车体比例。而MACAN的车身却又显得极端精悍,不仅有着跑车一说念下倾的车顶弧线,C柱也极端歪斜知晓。宽大的引擎盖搭配紧凑动感的车体,比起卡宴照实多了几分跑车的滋味。 细节上MACAN更是体现出保时捷超等跑车918SPYDER的多少遐想特征,比如大灯内荫藏的4盏呈方形陈列的LED日行灯,就起首于918SPYDER,而红黑相间的3D立体尾灯,也通常是918SPYDER的遐想。字据车型的不同,MACAN还搭载了18寸或19寸的知晓型轮毂,而选装的20寸Y形轮毂搭配MACAN不算大的车身,动感到会让东说念主生机起MACAN这个印度尼西亚语名字的本义——老虎。 MACAN当今整个有三款车型,除了排气管和轮毂稍有各异以外,基本只简略靠车尾的字标来判断,顶级的3.6L双增压款车型标示为MACANTURBO,中间眉目的3.0L双增压款车型标示为MACANS,而初学的2.0L增压款车型,车尾则唯唯一个简短的MACAN字标。 经典保时捷座舱 位于标的盘左侧的焚烧开关,高而垂直的姿色台造型,以及整都陈列于换挡台两侧的截止按钮,凡是是熟习保时捷的东说念主们,都了解这是最典型的保时捷内饰遐想,天然MACAN也不会例外。保时捷并莫得因为MACAN是当前眷属中最初学车型的定位而在内饰的水准上缩水。事实上,非论材质或者作念工,MACAN都与其他整个的保时捷车型毫无二致。凡是平直战斗的部位,全部都是柔嫩而密致的触感,通盘车厢被上好的真皮、实木和金属饰条所包围,若是你欢畅,致使可以选装翻毛皮的车顶,统统达到顶级豪车的水平。MACAN接收了保时捷最新型的标的盘造型,辐条接收金属镂空遐想,漂亮不说,手感也极端结识稳扎,传奇这个标的盘也通常在918SPYDER上接收。 由于扩充定制化销售,是以MACAN的竖立很难描述,但可以详情的少许是,标配也不低。以我试驾的MACANS车型来说,导航、全景天窗和空气吊挂等都属于圭臬竖立,相关于其不到70万元的起步价来说,照旧挺有忠心的。 然而提及空间证据,MACAN就不那么出众了。受到愈加跑车化的遐想影响,歪斜的车顶以及知晓的车尾线条,都偷走了正本就不大的车厢空间,前座还可以,然而后座的膝部以及头部空间都只可说是刚刚够用辛勤。 极限超出遐想 保时捷品牌即是性能的保证,我从来莫得怀疑过MACAN的行驶证据,然而照旧想知说念厂家把它定位于“架高了的911”何来的底气?我试驾的MACANS搭载了3.0L双涡轮增压发动机,天然是MACAN的中档居品,但放在SUV级别当中仍是是“大神”级别的了,这款发动机的最大功率为250千瓦,最大扭矩则为460牛·米,百公里加快5.4秒,最高时速致使达到惊东说念主的254公里/小时!性能已是可畏,而性能的证据更是让东说念主称许,保时捷的7速PDK双聚散变速器在职何情况下都不会让你恭候,340匹的最大马力随时在油门踏板下任你调遣,而且引擎在1450转/分时便已露馅最大扭矩,非论起步加快或是后程发力,它恒久不会让你失望。 其实让我印象最潜入的方位在于,尽管MACAN有着城市SUV级别的车身高度,然而在驾驶时你却感受不到。一方面,MACAN的驾驶坐姿相称矮,和轿车无异,从视觉上就给东说念主一种低要点的牢固感;另一方面,在过弯时,MACAN的要点改变被扼制得相称好,侧倾统统是知晓跑车级别的。更让东说念主不可念念议的是,尽管有着和车高弗成比例的侧倾扼制,然而MACAN的吊挂又证据舒坦,关于微小激荡的过滤很到位,浅薄驾驶可谓知足。这其中必定有空气吊挂的作用,而最大8厘米的车身高度改变,以及多个模式的吊挂软硬休养,也让MACAN有着愈加种种化的行驶模式。当你蓄意试探它的性能后劲时,四驱系统将匡助你尝试MACAN的极限,这套四驱安装愈加倾向于后轮运转,进步过弯极限的同期也能提供跑车般的车身动态证据。 (文/图 记者 朱钦) 参数(MACAN S) 车身参数(mm):4681*1923*1624 轴距(mm):2807 排量(mL):2997 最大功率(kW/rpm):250/5500-6500 最大扭矩(N·m/rpm):460/1450-5000 评价 赞:跑车与SUV聚拢的均衡造型 能源证据锐利康健 舒坦与高度知晓性兼备的吊挂调校 弹:后排空间不有余 初段制动不够明锐
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